Οι υπηρεσίες αυτοκινήτου περιλαμβάνουν μια σειρά εργασιών που σχετίζονται με τη συντήρηση, την επισκευή ή τη βελτίωση ενός αυτοκινήτου. Μερικές από τις βασικές υπηρεσίες αυτοκινήτων περιλαμβάνουν:

• Συντήρηση: Οι υπηρεσίες συντήρησης περιλαμβάνουν την τακτική συντήρηση του αυτοκινήτου σας, όπως αλλαγές λαδιών, ελέγχους φίλτρων, ελέγχους μπαταρίας, ελέγχους φρένων και ελέγχους ελαστικών.
• Επισκευή: Οι υπηρεσίες επισκευής περιλαμβάνουν την αποκατάσταση τυχόν ζημιών στο αυτοκίνητο, όπως αντικαταστάσεις φρένων, επισκευές κινητήρα, αντικαταστάσεις κιβωτίων ταχυτήτων και άλλες σημαντικές αντικαταστάσεις εξαρτημάτων.
• Αναβαθμίσεις: Οι υπηρεσίες αναβάθμισης περιλαμβάνουν την προσθήκη ή αντικατάσταση εξαρτημάτων για τη βελτίωση της απόδοσης του αυτοκινήτου, όπως η προσθήκη νέων ελατηρίων, ο επαναπρογραμματισμός του κιβωτίου ταχυτήτων, η αναβάθμιση του συστήματος εξάτμισης και άλλες βελτιώσεις.
• Επιθεωρήσεις: Οι υπηρεσίες επιθεώρησης περιλαμβάνουν τον έλεγχο του αυτοκινήτου για τυχόν ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν, όπως δοκιμές εκπομπών, επιθεωρήσεις ασφαλείας και γενικές επιθεωρήσεις οχημάτων.
• Λεπτομέρειες: Οι υπηρεσίες λεπτομερούς περιγραφής περιλαμβάνουν τον καθαρισμό του αυτοκινήτου τόσο μέσα όσο και έξω για να το διατηρήσετε στα καλύτερά του.
• Ρυμούλκηση: Οι υπηρεσίες ρυμούλκησης περιλαμβάνουν τη μεταφορά αυτοκινήτου που δεν μπορεί να οδηγηθεί σε συνεργείο επισκευής ή άλλο προορισμό.

Αυτές οι υπηρεσίες αυτοκινήτου διασφαλίζουν ότι το αυτοκίνητό σας λειτουργεί ομαλά και αποτελεσματικά και ότι τυχόν προβλήματα αντιμετωπίζονται άμεσα για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών. Φροντίστε να συμβουλευτείτε έναν αξιόπιστο μηχανικό ή κέντρο σέρβις για συγκεκριμένες υπηρεσίες αυτοκινήτων και συστάσεις για το όχημά σας. Η συχνότητα συντήρησης του αυτοκινήτου εξαρτάται από διάφορους παράγοντες όπως η ηλικία του αυτοκινήτου, οι συνήθειες οδήγησης, η συχνότητα οδήγησης, οι καιρικές συνθήκες και οι οδικές συνθήκες. Γενικά, ένα αυτοκίνητο χρειάζεται τακτική συντήρηση κάθε 6 έως 12 μήνες ή σύμφωνα με το προγραμματισμένο πρόγραμμα συντήρησης που συνιστά ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Επιπλέον, η συντήρηση του αυτοκινήτου πρέπει να γίνεται ανάλογα με τη χρήση του. Για παράδειγμα, εάν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητό σας για σύντομες διαδρομές στην πόλη, η συντήρηση μπορεί να χρειαστεί να γίνεται πιο συχνά, καθώς η κυκλοφορία στην πόλη μπορεί να έχει αρνητικό αντίκτυπο στα εξαρτήματα του αυτοκινήτου. Από την άλλη, εάν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητό σας για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων ή οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, η συντήρηση μπορεί να μην χρειάζεται να γίνεται τόσο συχνά. Είναι σημαντικό να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο κατόχου του αυτοκινήτου σας ή έναν αξιόπιστο μηχανικό για να καθορίσετε το συγκεκριμένο πρόγραμμα συντήρησης και τις συστάσεις για το όχημά σας με βάση τις οδηγικές σας συνήθειες και άλλους παράγοντες. Η τακτική συντήρηση συμβάλλει στη διασφάλιση της ασφάλειας και της αξιοπιστίας του αυτοκινήτου σας και μπορεί να αποτρέψει δαπανηρές επισκευές μακροπρόθεσμα.

Αν παρατηρήσετε το δίπλωμα οδήγησης, αναγράφεται το όνομά σας, η ημερομηνία γέννησης, η ημερομηνία έκδοσης, ο τόπος έκδοσης, ο αριθμός αδείας, το ΑΦΜ και μέχρι πότε ισχύει. Στην πίσω πλευρά, υπάρχουν κάποιες κατηγορίες και σχέδια μοτοσυκλετών και οχημάτων, ανάγλυφα τυπωμένες. Είναι 15 στο σύνολο και δηλώνουν τι αυτοκίνητο ή δίκυκλο μπορείτε να οδηγήσετε.

Οι άδειες οδήγησης των κατηγοριών Α και Β  είναι οι πιο συνηθισμένες στην Ελλάδα. Ισχύουν χρονικά μέχρι να συμπληρώσετε το 65ο έτος της ηλικίας σας. Οι άδειες οδήγησης των κατηγοριών Β+Ε, Γ, Γ+Ε, Δ, Δ+Ε, ισχύουν για 5 χρόνια από την ημερομηνία έκδοσης ή της προηγούμενης ανανέωσής τους. Με τη λήξη πενταετούς ισχύος των αδειών αυτών, δεν λήγει συγχρόνως και η ισχύς των αδειών οδήγησης των κατηγοριών Α, Β και των υποκατηγοριών Α1 και Β1 που είναι ενσωματωμένες στο έντυπο της άδειας οδήγησης. Για τις κατηγορίες ΑΜ, Α1, Α2, Α, Β, Β1 και ΒΕ ισχύει χρονική διάρκεια 15 ετών. Η άδεια ικανότητας οδήγησης δεν λήγει, παρά μόνο το δίπλωμα. Αυτό συμβαίνει καθαρά για λόγους ασφαλείας. Αφού λήξει, μπορείτε να ζητήσετε την αντικατάστασή του.

Σε τι οχήματα αντιστοιχεί κάθε κατηγορία διπλώματος;

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΜ – ΔΙΠΛΩΜΑ ΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

ΑΜ κατηγορία – Άδεια Οδήγησης Μοτοποδηλάτου έως 50 κ.ε.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Α1-A2-A – ΔΙΠΛΩΜΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ

Α1 κατηγορία – Άδεια Οδήγησης Μοτοσυκλέτας έως 125 κ.ε. μέγιστη ισχύς 11 kW

Α2 κατηγορία – Άδεια Οδήγησης Μοτοσυκλέτας έως 35 kW

Α κατηγορία – Άδεια Οδήγησης Μοτοσυκλέτας χωρίς περιορισμό ισχύος ή κυβικών

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ B – ΔΙΠΛΩΜΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Β1 κατηγορία – Άδεια Οδήγησης για τετράκυκλα

Β κατηγορία – Άδεια Οδήγησης Αυτοκινήτου έως 8 +1 θέσεις & φορτηγό έως 3.500 κιλά μικτό βάρος

ΒΕ κατηγορία – Άδεια Οδήγησης συζευγμένων οχημάτων (ρυμουλκό Β κατηγορίας & ρυμουλκούμενο έως 3.500 κιλά μικτό βάρος)

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Γ – ΔΙΠΛΩΜΑ ΦΟΡΤΗΓΟΥ

Γ1 κατηγορία – Άδεια Οδήγησης Φορτηγού έως 7.500 κιλά μικτό βάρος

Γ1E κατηγορία – Άδεια Οδήγησης Νταλίκας Φορτηγού (συρμοί ή αρθρωτά οχήματα έως 12.000 κιλά μικτό βάρος)

Γ κατηγορία – Άδεια Οδήγησης Φορτηγού

ΓE κατηγορία – Άδεια Οδήγησης Νταλίκας Φορτηγού (συρμοί ή αρθρωτά οχήματα)

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Δ – ΔΙΠΛΩΜΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ

Δ1 κατηγορία – Άδεια Οδήγησης Λεωφορείου έως 16+1 θέσεις & μέχρι 8 μέτρα μήκος

Δ1E κατηγορία – Άδεια Οδήγησης Νταλίκας Λεωφορείου (συρμοί ή αρθρωτά οχήματα έως 16+1 θέσεις)

Δ κατηγορία – Άδεια Οδήγησης Λεωφορείου

ΔE κατηγορία – Άδεια Οδήγησης Νταλίκας Λεωφορείου (συρμοί ή αρθρωτά οχήματα)

Ο άνθρωπος έχει έμφυτη την ανάγκη να αποτελεί μέλος μιας ομάδας και να επιδιώκει μέσα σε αυτή και το ευ ζην. Αναζητά την κοινωνική επαφή και η ανάγκη αυτή γίνεται εντονότερη κυρίως την περίοδο των γιορτών! Όλοι γνωρίζουμε ότι το αλκοόλ και η οδήγηση δεν πάνε μαζί, ωστόσο υπάρχουν ορισμένοι μύθοι που θα πρέπει να καταρρίψουμε καθώς η στρεβλή πληροφόρηση ή/και οι λανθασμένες εκτιμήσεις πολλών οδηγών, τους κάνουν να αψηφούν τους κινδύνους πολλές φορές με δραματικές επιπτώσεις.

Μύθος 1: Σταμάτησα να πίνω εδώ και μιάμιση ώρα άρα μπορώ να οδηγήσω

Αλήθεια: Στην περίπτωση αυτή ισχύει ακριβώς το αντίθετο. Στο συγκεκριμένο χρονικό διάστημα έχουμε την μεγαλύτερη τιμή αιθυλικής αλκοόλης στο αίμα. Οι παρενέργειες που δημιουργεί το αλκοόλ, εμφανίζονται μετά από μία περίπου ώρα και ανάλογα με το πόσο αλκοόλ έχει καταναλώσει κάποιος, μπορεί να χρειαστούν και πάνω από 12 ώρες για να επανέλθει σε φυσιολογική κατάσταση.

Μύθος 2: Θα πιώ καφέ και θα συνέλθω

Αλήθεια: Καμία ουσία και κανένα μέτρο δεν μπορεί να αναστείλει ή να μειώσει την αρνητική δράση της αλκοόλης στην οδήγηση, παρά μόνο ο ύπνος.

Μύθος 3: Αν τρως λιπαρά, μπορείς να πιείς και παραπάνω

Αλήθεια: Τα λιπαρά απλώς αργούν την απορρόφηση του οινοπνεύματος από το γαστρεντερικό σύστημα. Αυτό σημαίνει απλά ότι θα καθυστερήσει για λίγα λεπτά να εμφανιστεί η ανώτερη τιμή αιθυλικής αλκοόλης. Σε καμία περίπτωση η κατανάλωση λιπαρών τροφών δεν σημαίνει ότι μπορεί κάποιος να πιει παραπάνω.

Μύθος 4: Εγώ το αντέχω

Αλήθεια: Το αλκοόλ, ανάλογα με τη ληφθείσα ποσότητα, έχει συγκεκριμένη επίδραση στον ανθρώπινο οργανισμό. Οι διαφορές που υπάρχουν ανάμεσα σε έναν χρόνιο πότη και έναν αρχάριο έχουν σημασία, κυρίως στις χαμηλές τιμές πλησίον του νόμιμου ορίου. Κοινώς σε μεγάλες ποσότητες δεν υπάρχει άνθρωπος που να μπορεί να διατηρήσει την οδηγική του ικανότητα.

Μύθος 5: Το λευκό κρασί είναι ένα ελαφρύ ποτό

Αλήθεια: Ένα ποτήρι λευκό ή κόκκινο κρασί έχει την ίδια περιεκτικότητα σε αλκοόλ με ένα μπουκάλι μπύρα ή μια δόση ουίσκι.

Μύθος 6: Η κατανάλωση του ίδιου ποτού καθυστερεί τη μέθη σε σχέση με την κατανάλωση διαφορετικών ειδών ποτών σε ένα βράδυ

Αλήθεια: Τα επίπεδα περιεκτικότητας αλκοόλ στο αίμα προσδιορίζουν το βαθμό στον οποίο έχουμε καταναλώσει ποτό. Το αλκοόλ παραμένει αλκοόλ, ανεξάρτητα από το εάν έχουμε καταναλώσει κρασί, μπύρα ή ουίσκι. Η χρήση, όμως, το ίδιο βράδυ, διαφορετικών ποτών μπορεί να προκαλέσει σημαντική δυσανεξία. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι με τα σφηνάκια μεθά κανείς πιο εύκολα, διότι λαμβάνει μεν μικρή ποσότητα υγρών, αλλά σημαντική αλκοόλη.

Μύθος 7: Το αλκοτέστ της τροχαίας δίνει πάντα μικρότερες τιμές

Αλήθεια: Το νόμιμο όριο στον εκπνεόμενο αέρα (κοινά αλκοτέστ) είναι 0,25mg/L το οποίο αντιστοιχεί με το 0,50 g/L στο αίμα (έπειτα από αιμοληψία). Ουσιαστικά μιλάμε για αντίστοιχες τιμές και με τις δύο μεθόδους.

Μύθος 8: Για να περάσεις το νόμιμο όριο πρέπει να πιείς πάνω από 3 ποτά

Αλήθεια: Ένα μεγάλο ποτήρι µπύρα (500 ml), 200 ml κρασί ή 55 ml ουίσκι ή βότκα είναι ικανά για την υπέρβαση του ορίου.

Τι είναι η υδρολίσθηση;

Όταν βρέχει και οδηγούμε, ένα φαινόμενο που μπορεί να μας συμβεί είναι η υδρολίσθηση. Υδρολίσθηση συμβαίνει όταν δημιουργείται ένα στρώμα νερού μεταξύ των τροχών του οχήματος και της επιφάνειας του δρόμου, οδηγώντας σε απώλεια πρόσφυσης. Όταν η ποσότητα του νερού που βρίσκεται στο οδόστρωμα είναι μεγάλη, τα ελαστικά του αυτοκινήτου δε μπορούν να κάνουν σωστά τη “δουλειά” τους, δηλαδή να απομακρύνουν το νερό μέσω των αυλακώσεων που διαθέτουν. Σε μια τέτοια κατάσταση, ο καλύτερος τρόπος για να παραμείνουμε ασφαλείς είναι να διατηρήσουμε την ψυχραιμία μας.

Πώς διορθώνουμε την υδρολίσθηση;

Στην περίπτωση που νιώσουμε το αυτοκίνητο να «γλιστράει», δηλαδή να υδρολισθαίνει, δεν πανικοβαλλόμαστε. Πρέπει να δράσουμε άμεσα και προσεκτικά. Με ήρεμες κινήσεις αφήνουμε απαλά το γκάζι και διατηρούμε ίδια και σταθερή την πορεία μας. Ο τροχός σιγά σιγά θα ανακτήσει την επαφή του με το δρόμο και θα είμαστε ασφαλείς. Σε καμία περίπτωση δεν κάνουμε απότομες κινήσεις όπως γρήγορη αλλαγή πορείας ή φρενάρισμα!

Πρόληψη υδρολίσθησης

Η καλύτερη πρόληψη που μπορούμε να κάνουμε για να αποφύγουμε την υδρολίσθηση είναι να φροντίζουμε πάντα ώστε τα ελαστικά μας να είναι σε άριστη κατάσταση. Ειδικά όταν μιλάμε για ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που μόλις έχουμε αγοράσει, τότε η προσοχή μας πρέπει να είναι μεγαλύτερη!

Το να είσαι νέος οδηγός είναι πολλές φορές δύσκολο και τρομακτικό. Ακόμη και οι πιο έμπειροι οδηγοί δεν γνωρίζουν πάντα όλες τις μικρές διαφορές που κάνουν την οδήγηση πιο εύκολη. Σου δίνουμε κάποιες συμβουλές που πρέπει να έχεις υπόψη ειδικά όταν είσαι νέος οδηγός:

1. Να εξοικειωθείς με το όχημά σου Κάθισε στο αμάξι σου και έλεγξέ το. Σιγουρέψου ότι γνωρίζεις τι κάνει το κάθε κουμπί. Μόνο τότε θα είσαι έτοιμος να οδηγήσεις με ασφάλεια.

2. Έλεγξε να είναι σωστά ρυθμισμένοι όλοι οι καθρέπτες Εάν οι καθρέφτες δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά, δημιουργείται ένα τυφλό σημείο. Ένα σημείο του δρόμου που δεν μπορείς να δεις κι έτσι μπορεί να μην δεις ένα αυτοκίνητο που κινείται σε μια λωρίδα κυκλοφορίας. Για να εξαλείψεις τα τυφλά σημεία, προσάρμοσε τους καθρέφτες έτσι ώστε να μην μπορείς να δεις το αυτοκίνητό σου μέσα από αυτούς.

3. Κράτησε αποστάσεις ασφαλείας Ένα όχημα που κινείται για να σταματήσει πρέπει να διανύσει κάποια μέτρα. Αυτά τα μέτρα που χρειάζεται για να ακινητοποιηθεί ονομάζεται απόσταση ακινητοποίησης. Αυτή η απόσταση χωρίζεται στην απόσταση αντίδρασης που είναι τα μέτρα που διανύει το όχημα μέχρι ο οδηγός του να αντιληφθεί τον κίνδυνο και να αντιδράσει, και στην απόσταση πέδησης, την απόσταση δηλαδή που διανύει το όχημα μέχρι να σταματήσει από την στιγμή που ο οδηγός του θα πατήσει το φρένο.

4. Δεν ακούμε όλες τις συμβουλές των «παλιών» οδηγών Είναι καλό σαν τακτική ο νέος οδηγός να ζητάει συμβουλές από έναν έμπειρο οδηγό αλλά όχι και πάντα ορθό. Πολλές φορές λένε πράγματα τα οποία έρχονται σε αντίθεση με ότι έχουμε μάθει από τον δάσκαλο μας στη σχολή οδηγών. Ο Κ.Ο.Κ συνεχώς και οι περισσότεροι «παλιοί» οδηγούν εμπειρικά.

5. Προσοχή στην τυφλή γωνία! Πριν από οποιαδήποτε μετακίνηση του οχήματος προς τα αριστερά ή και στα δεξιά πρέπει να κοιτάμε τον καθρέπτη και να γυρνάμε το κεφάλι μας. Οι καθρέπτες μας βοηθούν να δούμε μακριά πίσω, αλλά κοντά πίσω δεν μας λένε τίποτα.

6. Μάθε να μοιράζεσαι το δρόμο Δεν αρκεί να ξέρεις να οδηγείς, αλλά και να ξέρεις πώς να συμπεριφέρεσαι στο δρόμο. Ως εκ τούτου, οι οδηγοί είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια των μοτοσικλετιστών, των ποδηλατών και των πεζών που συναντούν στο δρόμο τους.

7. Απόφυγε τους περισπασμούς όταν οδηγείς Οι περισπασμοί κατά την οδήγηση αποτελούν τη σημαντικότερη αιτία τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων.

8. Να γνωρίζεις τα μέρη του αυτοκινήτου και τη λειτουργία τους Είναι καλό να γνωρίζεις πώς λειτουργεί ένας κινητήρας και η υβριδική τεχνολογία, τι κάνει το κιβώτιο ταχυτήτων, τα λάστιχα, τα φρένα. Πώς φορτίζεται η μπαταρία και πώς να αλλάζεις το λάστιχο σε περίπτωση που χρειαστεί.

9. Τον πρώτο χρόνο χρησιμοποιείς το Ν Το Ν σημαίνει Νέος, χρησιμεύει στο να ενημερώνει τους υπόλοιπους οδηγούς για την απειρία μας. Με αυτό το τρόπο κρατάνε αποστάσεις ασφαλείας και προφυλάσσονται οι ίδιοι αλλά και εμείς από τυχών λάθη που μπορεί να κάνουμε.

Καθημερινά μαθαίνουμε ότι η οδήγηση θέλει υπομονή, επιμονή, ψυχραιμία και φυσικά καλούς τρόπους!

Η μπαταρία του αυτοκινήτου μας είναι ένα πολύ σημαντικό εξάρτημα, καθώς αναλαμβάνει το ρόλο της εκκίνησης του κινητήρα. Οι μπαταρίες των αυτοκινήτων διαρκούν κατά μέσο όρο τρία έως πέντε χρόνια, αλλά αυτό το χρονικό πλαίσιο μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον καιρό και της οδηγικές συνήθειες του καθενός. Για να μπορέσει βέβαια να φτάσει η μπαταρία του αυτοκινήτου σας στη μέγιστη ηλικία της, είναι απαραίτητος τόσο ο τακτικός έλεγχος, όσο και η σωστή συντήρησή της. Ειδικά τους χειμερινούς μήνες με τις χαμηλές θερμοκρασίες το έργο της μπαταρίας είναι πιο δύσκολο απέναντι σε ένα παγωμένο μοτέρ. Βήματα για να προστατέψετε τη μπαταρία του αυτοκινήτου σας το χειμώνα:

• Η σωστή φόρτιση αποτελεί καλό μέτρο ενάντια στο πάγωμα της μπαταρίας. Πρέπει να σημειωθεί, ότι η επαναφόρτιση όταν η μπαταρία έχει παγώσει είναι δύσκολη και δεν πρέπει να συμπληρώνουμε υγρά όταν η θερμοκρασία βρίσκεται κάτω από το σημείο πήξεως του νερού.
• Ελέγχετε σε τακτά χρονικά διαστήματα τη στάθμη των υγρών, εφόσον δεν διαθέτει το όχημα μπαταρία κλειστού τύπου. Οι πλάκες μολύβδου πρέπει να καλύπτονται από τα υγρά της μπαταρίας. Σε περίπτωση που χρειαστεί, συμπληρώστε αποσταγμένο νερό. Προσοχή, όμως, γιατί το υγρό της μπαταρίας είναι όξινο.
• Να ελέγχετε τακτικά ώστε να πιάνουν σφιχτά τα καλώδια με τους ακροδέκτες τους στους πόλους της μπαταρίας, γιατί αν έχουν χαλαρώσει, δεν φορτίζεται σωστά.
• Ένας από τους βασικούς λόγους που υποφέρει η μπαταρία μας, είναι η ταυτόχρονη χρήση πολλών καταναλωτών ενέργειας στο αυτοκίνητο τον χειμώνα (όπως οι υαλοκαθαριστήρες, ο κλιματισμός με τον ανεμιστήρα στο φουλ, τα θερμαινόμενα παρμπρίζ και καθρέπτες, η χρήση των φώτων, τα θερμαινόμενα καθίσματα κλπ). Καλό είναι να αποφεύγεται η χρήση συστημάτων τα οποία καταναλώνουν πολλή ενέργεια. Μάλιστα, για να είστε σίγουροι ότι η μπαταρία σας είναι καλά φορτισμένη, καλό είναι να κάνετε τη σχετική μέτρηση.
• Η μπαταρία πρέπει να προφυλάσσεται από τα άλατα που δημιουργούνται λόγω υγρασίας.
• Είναι σημαντικό οι ακροδέκτες της μπαταρίας να είναι σε άριστη κατάσταση (να μην είναι βρώμικοι, να μην έχουν άλατα ή σκουριά), προκειμένου να έχουν άψογη επαφή με τους πόλους.

Σε γενικές γραμμές η μπαταρία δεν χρειάζεται κάτι σημαντικό ως συντήρηση, αρκεί να είναι πάντα φορτισμένη από τον κινητήρα του αυτοκινήτου, να μην υπάρχει απώλεια ρεύματος και οι ακροδέκτες να έχουν άψογη επαφή με τους πόλους. Με ένα μικρό «τσεκ» ανά τακτά χρονικά διαστήματα, θα είστε σίγουροι ότι δεν θα αντιμετωπίσετε ποτέ πρόβλημα!

Η τιμή για τη βενζίνη βρίσκεται στα ύψη, κάνοντας ολοένα και πιο επίπονες τις επισκέψεις στα πρατήρια υγρών καυσίμων, οι οποίες μάλιστα πυκνώνουν όταν οδηγούμε με λάθος τρόπο, καθώς αυξάνουμε την κατανάλωση βενζίνης! Παρακάτω σας παραθέτουμε τους λόγους που το αυτοκίνητο μας καταναλώνει παραπάνω καύσιμο από όσο θα έπρεπε και θα μπορούσαμε να τους αποφύγουμε.

Ξεφούσκωτα ελαστικά

Ελέγχουμε την πίεση των ελαστικών μας σε τακτά χρονικά διαστήματα. Τα ελαστικά που δεν φέρουν τις ενδεδειγμένες από τον κατασκευαστή πιέσεις, αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου, αφού με την χαμηλότερη από το κανονικό αυξάνεται και η επιφάνεια του πέλματος με την άσφαλτο, άρα αυξάνονται και οι τριβές.

Υπερφόρτωση αυτοκινήτου

Με τα σύγχρονα αυτοκίνητα να ζυγίζουν πλέον από 1.000 περίπου κιλά και πάνω, ανεξαρτήτως κατηγορίας, είναι λογικό να σκεφτεί κανείς ότι μερικά επιπλέον κιλά με την μορφή αντικειμένων ή πραγμάτων που έχουμε «ξεχάσει» στο πορτμπαγκάζ, δεν παίζουν μεγάλο ρόλο στην κατανάλωση. Έτσι κυκλοφορούμε με το αυτοκίνητο μας καθημερινά ελαφρώς φορτωμένο, χωρίς αυτό να μας απασχολεί. Η αλήθεια είναι 40-50 κιλά επιπλέον φορτίου δεν θα κάνουν μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση, αλλά θα την κάνουν. Και αν το πολλαπλασιάσετε αυτό με κάθε διαδρομή που κάνετε καθημερινά, τότε αυτή η ίσως και αμελητέα αρχικά διαφορά, να αποκτήσει μεγαλύτερη σημασία στο τελικό σύνολο. Γι’ αυτό καλό είναι να απομακρύνουμε οποιοδήποτε σχετικά βαρύ αντικείμενο δεν χρειαζόμαστε καθημερινά από το αυτοκίνητο μας ώστε να πραγματοποιούμε τις διαδρομές μας με το μικρότερο δυνατό βάρος.

Οδήγηση με ανοιχτά παράθυρα

Μία ακόμη συνήθεια που συνδέεται με την μείωση της αεροδυναμικής απόδοσης του αυτοκινήτου μας και την αντίστοιχη αύξηση της κατανάλωσης είναι η οδήγηση με ανοιχτά παράθυρα. Η οδήγηση με τα παράθυρα ανοιχτά σε ταχύτητες μεγαλύτερες από 80χλμ./ώρα προκαλεί μεγάλη αντίσταση στον άνεμο και κοστίζει πολύ περισσότερο καύσιμο. Σε αντίθεση με ότι νομίζετε, σε αυτήν την περίπτωση, είναι απλά πιο αποδοτικό σε καύσιμο να οδηγείτε με το κλιματιστικό ανοιχτό.

Μπαγκαζιέρες και σχάρες μόνιμα τοποθετημένες

Η αεροδυναμική παίζει τον δικό της τεράστιο ρόλο στη βελτίωση των επιδόσεων ενός αυτοκινήτου και φυσικά στην κατανάλωση του. Οτιδήποτε έρχεται να προστεθεί στο αμάξωμα, το οποίο δεν έχει προβλεφθεί από τον κατασκευαστή, αυξάνει την αεροδυναμική του αντίσταση και κατά συνέπεια, σε ταχύτητες που ξεπερνούν τα 60-80 χλμ./ώρα ο αντίκτυπος γίνεται αισθητός και στην αυξημένη κατανάλωση. Οι σχάρες και ακόμη περισσότερο οι μπαγκαζιέρες οροφής που τοποθετούνται επάνω τους, μπορεί να προσθέτουν έξτρα πόντους πρακτικότητας, αλλά αυξάνουν παράλληλα σημαντικά την κατανάλωση, ειδικά σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομο. Καλό είναι λοιπόν να χρησιμοποιούνται όταν είναι πραγματικά απαραίτητες.

Πολύ γρήγορη ή πολύ αργή οδήγηση

Όταν ταξιδεύετε σε έναν αυτοκινητόδρομο, ο κινητήρας σας εργάζεται σκληρά για να ξεπεράσει την αντίσταση στον άνεμο. Θα κάψετε έως και 15% περισσότερο καύσιμο στα 100 χλμ./ώρα και 25% περισσότερο στα 110 χλμ./ώρα. Αυτό μπορεί να σας δελεάσει να οδηγήσετε αργά, αλλά αν οδηγείτε πιο αργά από 50 χλμ./ώρα, ο κινητήρας σας θα πέσει σε χαμηλότερη ταχύτητα, καταναλώνοντας έτσι περισσότερο καύσιμο. Συμπερασματικά, ένα σταθερό 50 – 90 χλμ./ώρα στον αυτοκινητόδρομο είναι καλύτερο για να επιτευχθεί η βέλτιστη οικονομία καυσίμου.

Επιθετικό φρενάρισμα

Το απότομο φρενάρισμα αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου καθώς πρέπει να επιταχύνετε ξανά. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα αν ακολουθείτε πολύ στενά από πίσω το προπορευόμενο όχημα. Για να μην αναφέρουμε, ότι αυτό είναι επικίνδυνο και κάτι που πρέπει να αποφευχθεί.